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其次，环境标识设计的语言要简洁，尽可能将信息主体作为视觉中心，减少“装饰”对信息的干扰，也减少对环境的负面影响。

设计师：Albert-Jan Pool

发行年：1995

发行公司：FontFont Type Foundry

出产地：德国

 类别：Sans Serif（无衬线） / Realist

字体背景

‘DIN’被德国人视为“国民字体”，因为‘DIN’在德国有着悠久的历史。1905年，皇家普鲁士铁路局在当年专为他们的列车，图表和蓝图设计了一套字体。普鲁士铁路局希望藉由这个字体统一所有车辆的文字外貌，但他们并没有为这个字体命名。1920年，德国的所有铁路局合并之后，德国大部分铁路启用了这套字体。美因河畔法兰克福的D. Stempel AG Foundry于1923年，首度发表了普鲁士铁路局当年设计的那套字体的升级版。

1936年，该套字体再度改版，并被命名为‘DIN 1451’（DIN = Deutsches Institut für Normung的缩写）。不久后，‘DIN 1451’在德国被广泛使用，成为了交通标志、 路牌、 门牌和车牌的标准字体。

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1939年9月，‘DIN 1451’首度出现在了德国军方的正式文件上。同一个月，德国入侵波兰，并引发了第二次世界大战。自此之后，波兰也被迫使用‘DIN 1451’。尽管当时‘DIN 1451’频繁出现在德国军方武器上，包括了飞机，坦克，甚至防空洞。但德国尽量不要在政治上牵扯到‘DIN1451’，所以人们几乎不会在纳粹宣传中见到‘DIN 1451’的身影。但这种事总要有个字体来承担，那就是我们可怜的Futura（你不入地狱，谁入地狱呢？）。之后的数十年间，‘DIN 1451’成为了德国国民字体，使用于各种家用产品。DIN 1451俨然成为了德国设计的代名词。‘DIN 1451’共有两个版本：‘DIN 1451 Mittelschrift’（主要字体），以及‘DIN 1451 Engschrift’。

由于‘DIN 1451’从一开始就被定型为“工业专用字体”，导致它的每次改版都是以grid为基础，不适合用于平面设计。再加上当年纳粹下令禁止使用‘DIN 1451’用于任何宣传稿上，所以平面设计师们并不会将‘DIN 1451’与平面设计连接到一起。直到1980年代，几名平面设计开始尝试使用‘DIN 1451’在杂志与海报中。德国字体设计师Erik Spiekermann认为这是个重新设计‘DIN 1451’的好时机。于是在1994年的某一天，他与同事Albert-Jan Pool坐车前往洛杉矶机场时提出了重新设计‘DIN 1451’的计画。Spiekermann知道Albert-Jan Pool的工作不保，建议他如果想赚取更多外快，不妨可从OCR以及‘DIN 1451’下手。一年后，FontFont Type Foundry发行了Albert-Jan Pool设计的‘DIN 1451’升级版，取名为‘FF DIN’。